El fre d'estacionament electromecànics té poc a veure amb un fre de mà convencional. És resistent al desgast, el seu efecte de frenada és permanentment constant i no es pot blocar. S'activa tirant de la palanca elèctrica petita a la consola central, que substitueix a la palanca del fre de mà convencional. És alliberat automàticament quan el cotxe surt i no ha de ser alliberat manualment fins i tot quan es realitza un començament hill. L'engegada integral assist funció determina la gear seleccionat, posició de l'accelerador, velocitat del motor, parell, direcció de viatge i angle d'inclinació del vehicle. Això evita que el cotxe de rodar quan el fre d'estacionament és alliberat automàticament.

El fre només serà alliberat manualment si el fre de peu està deprimit al mateix temps. En cas d'una maniobra de frenada d'emergència mitjançant el fre d'estacionament, el vehicle pot ser anar considerablement més eficaçment que amb un fre de mà convencional perquè frenada es porta a terme mitjançant el fre de servei normal amb l'ajuda del vehicle de electrònica funcions de programa (ESP) d'estabilització. Tots els beneficis del sistema antibloqueig de rodes de frens (ABS) i distribució electrònica fre-força (EBD) són explotats.