El Bell X-2 (amb el sobrenom "Starbuster") va ser un avió de recerca construït per investigar les característiques de vol en el Mach gamma de 2-3. The X-2 va ser un avió coet-ala en fletxa invertida d'investigació desenvolupat conjuntament el 1945 per Bell Aircraft Corporation, EUA força aèria i el Comitè Nacional Consultiu d'aeronàutica (NACA) explorar problemes aerodinàmics del vol supersònic i expandir els règims velocitat i altitud obtinguts amb la sèrie X-1 anterior dels avions de recerca.

El Bell X-2 va ser desenvolupat per proporcionar un vehicle per a investigar les característiques de vol per sobre els límits del Bell X-1 i D-558 II, mentre investiguen la calefacció aerodinàmica problemes en el que llavors era anomenat l 'matoll tèrmica".

El Bell X-2 tenia un període prolongat de desenvolupament degut als avenços necessaris en disseny aerodinàmic, sistemes de control, materials resistents a alta temperatura s'utilitza i altres tecnologies que havia de ser desenvolupat. No només feia l'empenta X-2 l'Envolcall de vol tripulat a velocitats, altituds i temperatures més enllà de qualsevol altre avió en el moment, va ser pionera en throttleable motors coet (demostrades prèviament en el mi 163B durant la Segona Guerra Mundial) i simulació de vol digital.

Aporta estabilitat adequada i control per aeronaus que volen a alta velocitat supersònica era només una de les principals dificultats davant investigadors vol que s'acostaven Mach 3. Per a, a velocitats en aquella regió, sabien que també començarien a trobar una "barrera tèrmica", Calefacció greus efectes causats per fregament aerodinàmic. Llengües_artificials d'acer inoxidable acer i un coure-níquel d'aliatge, K-Monel i accionat per una XLR25 de doble càmera 2.500 a 15.000 lbf (11 a 67 kN) el nivell del mar empenta motor de coet throttleable, al-ala en fletxa invertida Bell X-2 va ser dissenyat per investigar aquesta regió.