Una repetició associat amb l'operació d'un avió que transcorre entre el temps que taules de qualsevol persona l'aeronau amb la intenció de vol fins que moment en totes les tals persones han desembarcat, en quin

(a) una persona és fatalment o sent seriosament ferit com a resultat de

(i) a l'avió, o

(ii) dirigir contacte amb qualsevol part de l'aeronau, incloent-hi parts que s'han convertit en separat de l'avió, o

(iii) l'exposició directa a l'explosió de jet, excepte quan les lesions són el resultat de causes naturals, són self-inflicted o són causats per altres persones, o quan les lesions són a stowaways d'encobriment fuera de las zonas normalment disponibles als passatgers i tripulació; o

(b) l'aeronau sosté fracàs dany o estructural que

(i) afecta negativament la força estructural, actuació o característiques de vol de les aeronaus i

(ii) normalment requereixen important reparació o la substitució del component afectat, amb l'excepció de fallada de motor o dany, quan el dany es limita al motor, la seva cowlings o accessoris; o dany que es limita a l'hèlix, consells d'ala, antenes, pneumàtics, frens, fairings, petits bonys o punció forats a la pell d'avions; o

(c) l'aeronau o no és totalment inaccessible.

1 De Nota: per a la uniformitat estadística només, una lesió que ocasiona mort dins de 30 dies de la data de l'accident es classifica com una lesió greu per ICAO.

2 Bitlltet: una aeronau es considera a faltar quan s'ha acabat la cerca oficial i l'avió no ha estat localitzat.