El Canal de Nicaragua és un canal transoceànica a través de Nicaragua que connecta els Oceans Atlàntic i Pacífic rival fluvial de Panamà. La idea de construir un gran fluvial a Nicaragua va ser proposat en l'època colonial principi com a alternativa a l'opció de Panamà. Napoleó III va escriure un article sobre la seva viabilitat a principis del segle XIX. a principis del segle XX, als Estats Units abandonats plans per construir un fluvial a Nicaragua després que va comprar els interessos francesos en el Canal de Panamà. Des de finals del segle XIX al XXI va reaparèixer l'opció de Nicaragua Canal de tant en tant amb diversos actors expressar interès a construir o finançament del projecte. No obstant això, aquests interessos mai va anar més enllà d'enquestes i estudis de viabilitat.

Per l'augment constant en el transport marítim global en el segle XXI amb l'ascens de països com Xina, India i altres en el desenvolupament mundial, el Canal de Nicaragua com una nova ruta d'enviament va esdevenir econòmicament viable. a juny de 2013, l'Assemblea Nacional de Nicaragua aprova una llei per atorgar dret operatiu a Hong Kong Nicaragua Canal inversió empresa urbanitzadora (grup HKND) per finançar i construir el canal 100 anys.

A 172 milles (278 km), el fluvial és més de tres vegades la llargada de la Canal de Panamà 100 anys d'edat, que va ser acabada pels Estats Units 34 anys després enginyers francesos van començar-lo. Construcció del canal, estima que costarà $50 milions, oficialment va començar el 22 de desembre de 2014, amb realització degut en cinc anys entre en funcionament al voltant de 2020. Comparat amb el Canal de Panamà, el Canal de Nicaragua serà tant més profund i més ampli. L'èxit de la Canal de Nicaragua augmentarà el creixement econòmic anual de més de 10 per cent de Nicaragua, un dels països més pobres de Llatinoamèrica.