Una bicicleta de l'esport feta per Ducati del 2007 al 2009, en les tres versions, el 1098, 1098S i 1098R. El 1098 va succeir el 1198 el 2009, tot i que la 1098R es van produir aquell mateix any.

El 1098 accions més elements de disseny amb el 998 més gran que amb el seu predecessor el 999, com horitzontalment col. locat els fars i un sistema d'escapament no integrats. Un altre carryover del seu patrimoni 916/998 és el Basculant d'una cara. Aquest retorn a un Ducati més tradicional disseny ha estat ben acollida per molts fans de Ducati, que va criticar el disseny de la 999. La Ducati 1098/1098 S/1098 R estaven disponibles en negre, vermell, groc i una edició especial 1098s en els colors de la bandera nacional italià de vermell, blanc i verd anomenat Tricolore. El 1098 va ser dissenyat pel dissenyador de Ducati, Giandrea Fabbro.

El 1098/1098 S fa un fabricant afirma 160 hp (119 kW), havia 90,4 parell de lb·ft (havia 122,6 N·m) amb un pes de 173 quilograms 380. L'hora de 0-60 mph és de menys de 3.0 segons i s'estima que la velocitat màxima a 180 mph (290 km/h). El 1098 R fa un fabricant afirma 180 hp (134 kW), 98,8 parell de lb·ft (134.0 N·m). Totes aquestes xifres donen el 1098 la proporció més alta de parell-pes de qualsevol bicicleta de l'esport de producció mai va fer.

Amb el llançament del 1098, Ducati va causar enrenou no només amb pilots de la carretera, sinó també en el món de les curses, en concret el Mundial de Superbikes. En un intent d'anivellar el terreny de joc, Reglament WSBK proporcionar per concessions a motos en funció del nombre de cilindres en els seus dissenys de motors. Menys que els cilindres, el més reduït, i amb el seu cilindre dos V-twin disseny Ducati era capaç d'aprofitar a moltes d'aquestes concessions.